Франкфуртский автосалон 2011: Skoda представила концепт Mission L

красива=)перед-фолькс,зад-ауди; думаю от 35к старт будет(=топ-палтос

эта машина идет на замену шкода октавия tour, которая была выполнена на платформе гольфа. дизайн шкоды мне больше по вкусу чем фолькс и корейцы, а багажник лифтбек просто фантастика

Кто знает когда в Украине будет презентация?

АВТО НАВЕРНО БУДЕТ СУПЕР. ДАСТ ДРОЗДА ВСЕМ МЕРИНАМИ И ИМ ПОДОБНЫМ. ЕСЛИ ЩАС 8 СЕК.И 100КМ. РАСХОД ТОЖЕ ДО 10.ЦЕНА ДО 24У.Е. А ВИДОН ВОЩЕ БОМБА. КОРОЧЕ БРАТЬ БЕЗ ВСЯКОГО РАЗДУМЬЯ.

откуда 8 сек до 100 ? это будет бюджетный седан как и фольцваген поло седан и движки будут скорее всего как у поло - тоесть старые 1.6мпи

Бюджетный Рапид,который ща пойдет в Индии, а на Миссионе думаю будет 1.8Т

Класс!!! Чехам уважение и почет! Строго и лаконично! Настоящий Фолькс. Поинтересней даже чем нынешняя Октавия)

Однозначно интереснее. Дизайн превосходный - это классика от Ауди, а не хит сезона.

А мне кажется, что "морда" похожа на новый КИА Черато, а не на Пассат!!! А "зад" - что-то среднее между старым КИА Черато и Хюндай Аксент! Что-то не впечатляет..нынешняя Октавия - действительно имеет свой собственный облик!..

согласен очень смахивает на черато нового поколения.а вобще шкода рулит!!!!!!!

Да что там от Черато? Вы нормальные фотографии Миссион Л видели?

Это унижение - сравнивать немецкое авто с корейским) Ищи сходства с новой Джеттой,Поло и А4! Это как строгий деловой костюм сравнить со спортивным с рынка...

На автосалоне во Франкфурте стенды Hyundai Motor Co. и Kia Motors Corp. вызвали бурную реакцию в стане конкурентов. 
«Это компании с огромным потенциалом, который представляет для нас серьёзную угрозу. За последние 3-4 года они вырвались на лидирующие позиции, и задают тон» — резюмировал Ник Рейли после осмотра экспозиции южнокорейских «драконов». Президент General Motors Europe хорошо знаком с автостроением этой азиатской страны, поскольку ранее возглавлял компанию Daewoo. 
Из производителей дешёвых малопривлекательных моделей весьма сомнительного качества эти компании трансформировались в ведущих игроков на мировом авторынке, предлагающих качественную продукцию по доступной цене. Эксперты сошлись во мнении, что во втором десятилетии реальную угрозу для европейских компаний — Fiat, Opel, Renault и др. — представляют не китайские производители, как полагали ранее, а бурно прогрессирующий альянс Hyundai-Kia. 
Корейцы рассчитывают на успех «с иголочки» новых Hyundai i30 и Kia Rio, и в этом им поможет «слабеющая» национальная валюта (вона) и 10-процентное снижение экспортных тарифов, принятое в Евросоюзе в рамках соглашения о свободной торговле. Hyundai и Kia, совместно контролирующие более 70% южнокорейского рынка, шаг за шагом завоёвывают европейское рыночное пространство. 
После Toyota и Nissan по популярности они занимают, соответственно, третье и четвёртое место среди азиатских брэндов, о чём свидетельствуют результаты продаж за восемь месяцев текущего года:  
Toyota 332 407 (-10,1%) 
Nissan 296 362 (+14,8%) 
Hyundai 254 819 (+9,1%) 
Kia 175 806 (+3,7%) 
Suzuki 111 119 (-9,8%) 
Honda 91 760 (-22,8%) 
Mazda 89 672 (-24,8%) 
Mitsubishi 72 165 (+22,6%) 
autoitogi.ru

И что? 
Все равно корейское авто не будет обладать определенным шармом. А если говорить о качестве, да вырастет качество, а вместе с ним и цена и при одинаковой стоимости Ай30 и Гольфа, что бы Вы выбрали? Ответ очевиден, но своих фанов я думаю они найдут и старания не останутся не замечены.

от і добре, що корейці доганяють. добре як для фанатів корейського автопрому, бо авто стають якіснішими, так і для людей, яким релігійні погляди не дозволяють купувати корейські авто, бо конкуренція мала б змусити європейців адекватніше оцінювати свої авто або пропонувати більше за теперішні ціни. а там ще й до преміум-сегменту доберуться...

Доречі, якщо Шкода перенесе виробництво до Росії, України чи ще кудись, то буде втрачено великий сегмент ринку. Дозвіл на виготовлення таких складних речей, як двигун, повинні мати тільки німці. Я не хочу SKODA з вітчизняним двигуном. Навіть, якщо з ним нова MISSION буде коштувати 10т.УЄ...

Vision D был по ярче этот Mission L более приземленный а на конвейер что пойдет? больно похоже на поло седан, не удивлюсь если машинка будет собираться в России для стран СНГ

Vision D - под этим названиям будут новые концепты от Чехов, а Mission L - это готовая модель. Иными словами Вижн показал новый стиль Шкоды и какими будут их новые модель, а Миссион новая модель в которой есть стиль Вижина. С Поло седаном ничего общего. Разный класс и разная платформа.

Что сказать дизайн впечатляющий :) - "задницу" натянули за задние стойки, а перед от Фоьца пассата, цену присадили, а тех параметры сами по себе конкурируют в мире не плохо. Снимем шапку перед Фольцом и позавидуем Чехам за расторопность в продвижении Шкоды.

Да, все гениальное просто! Мне очень нравиться, жду с нетерпением. Если новая Октавия будет больше существующей, то этот авто то, что надо, Фабия маловата...

Если - это новый стиль и дизайн Шкоды - то я не вижу для себя смысла смотреть в сторону Фолькса, ведь качество то же, проверенно мною лично, цена ниже, а теперь еще и дизайн как минимум будет не хуже.

На вигляд супер та і якість буде точно на висоті. А наші дебіли планують випускати морально застаріле авео.. Не ту країну назвали Гондурасом!!!

Задолбали уже про Гондурас!!!!!!

Саша,Авео вдвое дешевле.Как их можно сравнивать?

Октавия - на базе Гольфа, Mission L (подозреваю, что Фелицию возродят) - на базе Поло.

У самого интерес, что взято за основу. Авто насколько я знаю исходя из прессы, построено на базе Октава/Гольф, а не Фабия или Поло седан, но пока официального подтверждения не нашел.

Это автомобильчик, который будет между Фабией и Октавией, да он больше Октавии в салоне, но Октавия следующего поколения на подходе и она тоже будет больше,чем нынешняя А5, а машинка впечатляет.

Вариация ФВ Джетта от Шкоды...

Шкода перерастет Фолькс по дизайну.

Не согласен. Джетта всегда воспринималась не понятно, и не Гольф и не до Пассат, а касательно концепта мое мнение,что он не имеет общего с Джеттой. У Шкоды новый дизайнер и как вы видите марка получила то, чего ей не хватало, а именно породистый и стильный дизайн. Прямолинейные формы в современной интерпретации - это стиль Ауди. Это будет модная классика, которая никогда не надоесть. посмотрите на Ауди 200х годов, А6, А4, А8 на них приятно смотреть в отличии от корейцев, которые делают авто с дизайном на один год (сегодня красиво,а завтра кич)

200х годов может и красиво,а сейчас что лепят твои Ауди.А вообще у каждого свои вкусы.

Полностью с тобой согласен!!! Классика есть классика!

Я думаю скорее вариация ФВ Поло седан от Шкоды

Поло это другой класс, а она по серединке.

Очень даже симпопо! Радует оба глаза - простота и выверенность линий, что в свою очередь не режет опять же таки - глаз всякого рода "изысками" автодизеров которые иногдась так "ваяютъ" машины, што там не тока не кросиво, но ещё и не безопасно становитца ими управлять (примеров куча таких; от элементарного низкого клиренса на седанах среднего уровня до не безопасной конструкции самых ответственных участков конструкции кузова и агрегатов автомобиля - которые в угоду "изысканной кисти дизайнёра" - сделаны так, что с конвейера порой сходят какие то страшилища, а не авто .. Чем собственно этот Шкод - не может "похвастатца" ! Найсовый кар - такой же размеренный, степенный и практичный, удобный, в меру современный (в плане космических форм), но утилитарненько так себе консервативен и "бизнескласссен" дажо я бы сказал не смотря на тот сегмент в котором он надюсь таки будет выпускаем и я бы лично хотел именно этот кар приобрести (вот только костюмчика у меня нет в который так и тянет облачиться рядом с этим авто).

Найсовый кар - как же это безграмотно и тупо :(